宁句城际在完成洞通、轨通、电通以及在9月6日顺利通过项目工程验收后，现于9月10日全线开始不载客试运行。
之所以进行不载客列车运行，是为了对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。
试运行是开通运营前的一项综合性“大考”，试运行期间，运营人员将通过模拟真实运营环境，对列车运行各项技术参数、车站各设备系统功能的可靠性、安全性进行考核。同时，检验运营人员的业务能力，不断强化各岗位人员与设备、车辆、制度间的配合，以提升正式运营时乘客乘坐体验，为市民提供更加舒适、便捷的运营服务。
宁句城际起于南京东部综合换乘枢纽马群站，与既有2号线换乘，途径麒麟、汤山、黄梅、句容北部新城、句容城区，终于句容站，与在建的南沿江高铁句容站衔接。线路全长43.590km，共新设车站13座，其中地下站7座，高架站6座，车辆采用市域B型车，最高运行速度为120km/h（地下段100 km/h）。
该线路在江苏省内首次采用快慢车运营模式，慢车站站停，快车在部分车站不停车，并在南京猿人洞站设置越行线供快车越过慢车，最大限度满足乘客多元化出行需求。
全线13座车站根据所处位置、周边人文环境、交通驳接等因素分为标准站、重点站、特色站，并充分考虑到与周边环境和谐相融的因素，因站施策，彰显了“纵情山水•回归自然”设计理念。
马群站效果图
麒麟门站效果图（双柱标准站）
古泉站效果图（特色站）
汤山站效果图（单柱标准站）
句容站效果图
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